CEVC大赛精彩回顾,几何C斩获新能源量产车型四项冠军

中国新能源汽车大赛于10月10日、11日在东海博世分站赛拉开帷幕，国内新能源汽车企业齐聚江苏连云港博世(东海)汽车检测技术中心。ldquo所在的位置；真的能跑纯电动SUVrdquo几何C凭借出色的产品力，四次夺冠，获得国内唯一新能源量产车型的优异成绩。

2020年，CEVC赛开启ldquo专业站+城市站rdquo比赛模式在汽车赛事的专业性和新能源赛事的推广两个方面进行了改进。今年的CEVC赛受到了广大车企的高度关注，各大品牌都是新上市或者目前热销的主力车型。大赛从日常安全驾驶场景、车内舒适场景、长途驾驶场景、车辆性能场景四个方向设置了10个比赛项目，全面展示了新能源汽车在动力、制动、操控稳定性、车内静音、车辆综合性能等多个方面的使用体验，并配合赛道体验、城市道路巡游等形式，传播新能源汽车各项性能指标，彰显新能源汽车优势。

其中0-50km/h加速和0-200km/h加速考验参赛车辆的加速能力。纯电车得益于电机驱动的先天优势，可以瞬间爆发出大扭矩，所以加速性能非常值得期待。几何品牌选择了几何C 2020 550KM C++Pro车型参加本次比赛。新车搭载middot，最大功率150kW，峰值扭矩310N；m永磁同步电机。

同时，几何C凭借10项空气动力学设计、主动式进气格栅、格栅两侧扰流板气帘、隐藏式感应门把手，最终将风阻系数控制在0.273。这款充满运动基因的纯电动SUV，在0-50km/h和0-200km/h的直线加速测试中，分别以3.13s和9.433s夺得紧凑型SUV组冠军。几何C出色的加速性能成为现场纯电动SUV加速性能的标杆车型。

除了出色的加速性能，几何C车的静音性能也可圈可点。纯电车虽然没有发动机噪音，但电机转速过高时的轮胎噪音、风噪甚至啸叫也会影响车内乘客的舒适度。车辆通过了60km/h均匀车内噪声测试，一定程度上可以反映车内的安静程度。由于几何C拥有演播室级NVH静音空间、两级隔振系统、主动低速降频和谐波注入式噪声抑制，车内电机电磁噪声小于25dB，车内齿轮噪声小于37dB，声学包覆盖率90%，因此在测试过程中，最终测得54.0dB的声噪，获得60km/h匀速车内噪声项目单项冠军。

最后，在测试纯电车综合性能的性能综合比赛中，几何C也取得了可喜的成绩。性能综合赛可以客观评价一辆纯电车的综合性能。参加测试的车辆采取静态起步，跑完固定赛道时间最短的车型获胜。在测试过程中，车辆的加速、制动、转向、悬挂甚至电子系统都会影响圈速，但不考虑个人表现，排名是以圈速表现为依据的。定位ldquo真的能跑纯电动SUVldquo几何C以10项同级独有、13项领先配置，在性能综合赛中以82.00s的成绩获得性能综合赛单项冠军，远超紧凑型SUV组的其他两款车型。

CEVC挑战赛作为国内最专业的新能源汽车赛事，在公开透明的竞赛环境下，打造覆盖面广、参与度高、技术专业强、国内厂商影响力广的新能源汽车赛事平台。Geometry C作为Geometry品牌打造的首款具有国际水准的纯电动SUV，通过2020 CEVC挑战赛全方位展示了其优异的综合性能。正是因为新车出色的驾驶体验，几何C自上市以来，受到了国内纯电动SUV车主的广泛青睐。作为一款16万元纯电动SUV的不二之选，几何C用超高的性价比和实力诠释了ldquo。c超能力rdquo。