第二代哈弗H6释放令人惊喜的产品魅力

现在的消费者追求品质生活，喜欢高价值商品，喜欢尝试新鲜事物。阅读和看电影，数字技术，食物保存都是他们肖像的一部分。这种消费趋势也在潜移默化地影响着汽车行业。在消费者眼中，私家车不再是从A地到B地的流动工具，而应该充分体现自己的审美喜好和生活品味。除了满足驾驶的性能要求，潮流设计和智能配置同样重要。

毫无疑问，第二代哈弗H6是一款引人注目的车型。另外，长安CS75 PLUS也是这样存在的，那么它们是如何赢得年轻人的青睐的呢？深入了解一下就知道答案了。

去年8月，第二代哈弗H6从几个方面进行了大幅度的更新和升级。首先，外观上加入了更时尚的年轻化元素。纺锤形的电镀网，金属光泽非常内敛，但大气又不太招摇。前保险杠重新调整了Y型雾灯罩，现代气息十足。整个前脸看起来动感十足，非常符合年轻人的身份。它的自由和蓬勃的精神也会给车主更多的动力。

进入车内，整体风格变得更加高级简洁。从仪表盘来看，采用了横向贯通设计，自然营造出线条流畅的“反凹空间”，营造出舒适无压的质感空间。当车主坐在座位上环视车辆内部时，会发现无论是控制按键还是中控大屏都非常简洁方便，避免了面对驾驶需求时手忙脚乱，那种悠闲会让你感受到强烈的仪式感。

而且车内配备了H-Clean净化系统、AQS空气质量监测、负离子净化器、N95空调滤芯等。CN95是汽车空调滤芯最高级别的颗粒过滤效率指标，能有效过滤PM2.5、PM10、雾滴、细菌、挥发物等有害物质，0.3微米非油性颗粒过滤效率超过95%。这些配置可以让车内空气流通更加顺畅，受到年轻用户的追捧。

此外，在动力系统上，获得全球十大变速器大奖的7DCT变速器，搭配长城自主研发的1.5GDIT和2.0GDIT发动机，带来平顺澎湃的动力表现。

与其他变速器相比，7DCT变速器可降低10%的CO排放，扭矩输出和换挡间隙均处于较高水平。双离合保证了输出的不间断，而7挡让换挡过程几乎没有顿挫感，更加平顺。同时，这种变速器也大大提高了燃油经济性。对于担心“买得起车却加不起油”的年轻车主来说，第二代哈弗H6完全戳中了他们的痛点。

综上所述，第二代哈弗H6打动年轻消费者的秘诀其实很简单:切实满足年轻消费者的需求，不断提升产品力。那么，它的销量一直很高也就在情理之中了。

适合年轻人，但不适合所有年轻人

长安CS75加版2021于去年9月上市。作为一款为年轻人开发的车型表现如何？

外观方面，比第二代哈弗H6激进很多，指向性也很明显。它想取悦个性化群体。超大的进气格栅，加上转角和切面的相互作用，带来硬朗的整车线条，将很好的完成设计。不过个人觉得比气势更猛，对于要出席多个场合的人来说确实有一定的局限性。

再看内饰，科技感十足的双屏中控+仪表盘，灭的时候边框略显粗糙，在中控屏的UI设计上还是老派风格。比如界面颜色不够精致，系统不够流畅，很难对年轻车主“胃口”。另外驾驶氛围不错，营造出激情感，但是舒适度低，座椅垫料硬，支撑不足，长途骑行很累。如果你喜欢公路旅行，这似乎不是一个好的选择。

最后说说长安CS75 PLUS的动力系统。首先，蓝鲸发动机一直是宣传的重点，在市场上的音量也很大。不管是不是虚标，账面数据真的很美。但是匹配的6AT变速器在调查中反馈不是很好。比如换挡反应慢，保养费用高，很多车主不同里程漏油。可惜品牌一直没有给出切实可行的解决方案。

另外这车怠速时震动感很强，油耗高。可见，确实有很多问题集中在权力上。总的来说，长安CS75 PLUS适合追求个性，对性能和耐用性要求不高，不把它当作第一辆车或唯一一辆车的年轻人。

摘要

文中提到的两款车在国内SUV市场绝对是数一数二的，优势各有不同，但显然第二代哈弗H6的势能更高更强。它通过扎实的品质回应消费者的需求，获得消费者的认可。这种令人惊艳的产品魅力，不正是年轻人理想中的“梦想之车”吗？另一方面，长安CS75 PLUS似乎并没有完成拯救销量、开拓市场的重任。自2020年年中以来，其份额缩水，声誉下降。目前急需调整才能走得更远。