年轻人绕不开的三大“电动SUV”，到底该怎么选

记者从赛力斯2022年业绩统计中获悉，赛力斯集团股份有限公司预计2022年度实现营业收入3,350,000万元到3,500,000万元，同比上升100.38%和109.36%。

公告中提到，2022年受芯片、动力电池等原材料价格大幅上涨，导致生产成本上升，集团2022年1-3季度实现了销量的连续正增长，因受新冠疫情的多点爆发，影响了客流进店量和市场推广活动的开展，同时影响了供应、物流、生产等诸多环节，产品产销量未达预期，前期固定资产投入较大，折旧及摊销费用较高。

此外，官方称，公司聚焦智能电动汽车领域，随着赛力斯新能源汽车销量的增长，公司营业收入较上年同期大幅增长100.38%到109.36%，公司的毛利率较上年同期有所增长，报告期内单季度毛利率环比正增长。

前不久，赛力斯集团董事长张兴海在给全体员工的《坚持以软件定义汽车、坚决全心全意为用户服务》内部信中提到，随着新能源汽车的发展与普及，软件定义汽车必将是大势所趋。他表示，赛力斯从20年前造车开始就坚定践行全心全意为用户服务的宗旨，期间的用户服务经历了三个阶段:第一个阶段是售后维修为主，即用户服务的1.0时代；第二个阶段是由被动服务转变为主动服务，即用户服务的2.0时代；第三个阶段是目前的以软件服务用户，即用户服务的3.0时代。

据统计，赛力斯与华为联合设计、联合营销服务的问界车型销量累计10万辆，超过10万个用户，NPS 达86.4%。

对于赛力斯的发展目标，张兴海称:“前20年，我们做到了市场保有量500万辆，用户超过500万。未来10年，我们一定能再造一个500万市场保有量, 并让每一个用户在产品全生命周期中获得极致的用车体验。”在他看来，汽车后市场的价值远大于单纯的单车售卖价值，车企应当有更加全面和深入的布局，不应将自己只定位为“制造商”，更应该是“服务商”。另一方面，当下500万销量带来的服务增值效应远大于以前的500万销量收入，因此，当下的服务更加是长期持续的终身服务。