试天逸BEYOND结论:十几万拥有更强车机

经过十一长假的洗礼，是不是很多车主和准备买车的消费者都觉得自己的车有点不尽如人意？看着别人的小长假朋友圈，九宫格里炫耀自己新车的各种配置和特点，让我觉得很不舒服。当然，如果你的车(或者你喜欢的车型)有更时尚的设计和更高端的配置，你也可以来一组九宫格。把时尚的立体外观放在第一张图，先进的感应功能放在第二张图，然后是省油的设备，智能的系统，新颖的功能，独特的功能，最后是舒适的一面和高端的细节，当然还有旅途中不可或缺的辅助系统helliphellip这样的一群朋友圈，不是所有合资紧凑型SUV都能提供的，但如果你选择一辆东风雪铁龙天逸超越，九宫格这样的朋友圈，七天几乎不可能重复。

那么这篇文章的主题就出来了，东风雪铁龙天逸超越的试驾体验。虽然试驾时间在小长假之前，但是消费者看完之后觉得小长假期间买车似乎不太现实。消费者最好在七天的旅程体验后，认真总结自己现有汽车的不足，或者在驾驶时找出实际需求，再来看看这次试驾，可能更直接的给你最实际的解决方案。mdash结论是，如果选择天逸超越，10万以上的人可以享受合资SUV中更强的车，以及更舒适的体验和更全面的配置。先放出结论，再回去细细品味东风雪铁龙天逸超越。你要的就是这个现实。

外观印象全新设计，永远优雅，贯彻大气、立体的视觉冲击。

转向车身侧面，天逸BEYOND依旧是一贯的简洁明了，细节为辅。黑色A、B、D柱和防刮材料组成的轮拱和侧包围突出了野性和力量感，视觉效果酷炫。值得一提的是，车身尺寸为长宽高4510*1860*1750mm，轴距2730mm，除了车身长度符合ldquo紧凑rdquo除了这个字，高度、宽度、轴距都比大部分紧凑型SUV要好。这样的维度数据不仅为视觉氛围奠定了基础，也为后期的空间体验做了铺垫。

又走了两步，我转向天逸超越的车尾，发现尾灯的造型与前大灯遥相呼应，同样经过了立体的重新设计。整个尾部视觉上圆润饱满，下方的双出排气是点睛之笔，也和全景天窗的初衷一样，不是为了装饰，而是实用的双出设计。也有类似的想法，比如CD柱之间的部分是透明玻璃而不是喷漆和配色，车顶行李架确实适合捆绑固定而不是塑料装饰条。而这份诚意不附加在车价上，在大家眼里是不是挺意外的？

内饰设计悬浮式中控面板最抢眼新配色很时尚，需要慢慢品味。

天逸超越内饰部分的主要变化是更换了一块10英寸的中控面板。随着变化，中间空调出风口的位置进行了调整，使下部一系列控制区域的位置得到了微调。中控台的布局虽然略有改动，但是材质并没有改变，小按键区域依旧画在钢琴上，大面积的包裹材料也没有减少，保持了车内一贯的触感和风格。这些细节上的用料和做工，在合资品牌中也算是很厚道的了。嗯，储物格的防滑垫上有符号？是的，这里的无线手机充电不仅迎合了时代的需求，而且不会受到刹车、急转弯、颠簸的影响而使充电的手机掉落。

天逸超越内饰的另一大升级是配色。全车座椅表面采用莫兰迪时尚拼色纹理内饰，触感细腻，人字形缝线，提高了全车内饰的视觉档次。再加上名为ALCANTARA的温暖舒适座椅的包裹性和支撑性能，也有前排加热和通风功能提升了车身舒适度的印象。这一套升级组合起来，适当的赞一波、推荐一波都不为过。

至于天逸超越的车内空间，可以说是没有短板。毕竟定位在那里不太现实，舒服就最好了。但在高车身、宽车身、长轴距的加持下，天逸超越依然给人不错的乘坐体验，腿部空间充裕，头部空间不错，肩部空间也很出色。hellip这种成绩不是所有紧凑型SUV都能达到的。为了减少随身物品带来的空间压迫感，天翼超越做了很大的努力，比如带照明的双杯架，比如更深更宽敞的扶手箱储物格，比如车门测试中加大的储物槽helliphellip

接下来才是重点，这也是天翼超越在朋友圈最值得关注的部分。天逸超越配备了12.3英寸影院液晶数字仪表盘，10英寸中控面板。注意，这块10寸触摸屏是极其清晰的屏幕，分辨率为1920*720。它拥有由雪铁龙和华为/联通王智公司联合开发的C-CONNECT 3.0 BEYOND智能联网系统。支持在线导航、在线音乐、语音交互、华为HiCar等功能。还支持手机互联应用，与手机APP无线连接，与液晶仪表联动显示。尤其是AR实景导航，东风雪铁龙与高德地图进行了深度合作，可以将AR实景地图显示在中控面板上或者链接到液晶仪表盘上，判断前车距离，引导车道，不仅可以显示当时的真实行驶方向，还可以显示实景三维导航，进一步提高导航的准确性和实用性，避免走错路。据说能在车内实现AI虚拟人机交互、AR实景导航和各种情景模式体验的紧凑型合资SUV并不多。

除了强大的AR场景quot机器quot除了能量，天一超越的技能还包括但不限于mdashmdash360deg全景泊车影像+透明底盘，自适应巡航和车道保持带自动刹车，道路限速识别和主动盲点监测，甚至驾驶员的注意力都可以监控和提醒。对外，四个高清摄像头捕捉车身周围的环境，叠加实景和导航信息，将画面传输到10寸悬浮式高清触摸屏，消除客户开车时的视觉死角。

360deg全景泊车影像+透明底盘透视全面，比如针对限宽路障的前轮两侧透视、车辆环境位置的神透视、传统倒车透视，尤其是透明底盘，倒车或低速行驶时都能启动，真的没有盲点感。为此，ldquo在车上；薯片君rdquo我也主动要求有亲身经历。两张gif分别是它的透视图和车内的10寸屏幕。

最后说一下12.3寸液晶仪表。在天翼超越的联动下，可以根据驾驶喜好和需求，在左、中、右三个区域独立显示个性化内容。反正有强大的车和芯片做后盾，就不用担心从主屏转到液晶屏后的延迟和卡顿了。试驾前半段的导航和后半段的驾驶辅助相关功能都非常流畅，宋切和AI的交互完全不会影响仪表显示的流畅度。以上功能特点，如果用来发朋友圈，拉一圈同级别合资SUV的羡慕嫉妒恨，是不是很轻松？

动力体验动力强劲，操控稳健，油耗低，省钱，自适应悬挂省心。

天逸超越提供1.6T和1.8T发动机以及PHEV混合动力版本。我们体验的400THP车型是搭载1.8T发动机的版本，最大功率155kW，峰值扭矩300牛。m .起步初期绝对是爆发性的，只要踩深一点，就能感受到冲的感觉，这在变道提速的时候很有用。如果脚够稳，也可以一路踩100公里左右的油耗。别忘了这是一台1.8T发动机，动力需求和油耗的平衡在这里得到了满足。

当然，前动力的所有表现不仅需要强大的发动机，还需要可靠的传动系统。全系匹配爱信8速手自一体变速箱，标配、雪地、泥地、沙地、ldquoESP OFFrdquo五种驾驶模式提供了更多的可玩性。再加上一套注重节能、宽大耐用的品牌轮胎，才有了天逸超越出色的动力表现。操控体验部分，就要深究它的底盘和悬挂了。

底盘配置上，天逸超越采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。那么作为一款SUV，在不同的道路环境下会有怎样的表现呢？毕竟，雪铁龙拿出了自己的PHC自适应液压稳定技术，并把它放在上面。该技术通过减震器内部的机械结构实现可变阻尼。行驶在颠簸的路面上，减震接近最大行程时，阻尼变得更强，支撑性更好，随时平衡操控与舒适性的关系。前者配合雪铁龙品牌ldquo的传承；舒适度基准rdquo底盘的调校让驾驶天逸超越在城市道路上感觉舒适稳定。在未铺设路面的行驶过程中，路面的颠簸或者需要减速的坑洼都处理得很好，车内基本不会有明显的晃动感。

看到这里，你还在纠结天逸超越和其他同级别合资SUV的差价吗？据说几十万的价格区间可能是12万出头的乞丐版紧凑型合资SUV，也可能是19.98万的副旗舰配置紧凑型SUV；天翼超越的选择从15.27万到16.97万，但你可以享受更流畅的车，更强大的功能，以及那些实用性十足的配置helliphellip而这些额外的部分，却是竞品乞丐版无法配备的，那些接近20万的对手只能通过加钱的方式来部分享受。在这种对比下，最终如何选择已经没有必要了。