TOPSafety一汽-大众ID.4CROZZ成功通过国内首次公开电动车

最近一汽大众ID.4 CROZZ amp顶级安全螺旋翻滚挑战项目在天津中汽中心实车碰撞实验室启动，这也是国内首次公开电动汽车螺旋翻滚挑战。本次挑战通过还原伤害率较高的交通事故，考虑车身结构、功能性能、电气安全性能、乘员伤害等方面。一汽大众ID.4 CROZZ取得了不错的成绩，顺利通过了这次螺旋翻滚挑战！

顶级mdashmdash新能源汽车的安全性备受关注。

截至今年8月底，我国新能源汽车保有量突破1000万辆，达到1099万辆。今年1-8月，新能源汽车新登记量达322万辆，较去年同期增长超100%。

顶级安全作为展示中国汽车安全实力的顶级舞台，敏锐地捕捉到了消费者对新能源汽车安全性日益增长的关注和需求。在中汽中心的专业赛场上，呈现了中国首届公共电动汽车螺旋翻滚挑战赛。

打破传统mdashmdash一汽大众ID.4 CROZZ面临螺旋翻滚的恶劣工况。

中国交通事故深度研究机构CIDAS的数据显示，虽然交通事故造成人员伤亡的比例仅为19.5%，但受伤率却高达55.6%，死亡率甚至高于正面、侧面和追尾碰撞。

这种螺旋翻滚挑战不同于普通的跳车，主要模拟汽车冲向护栏末端的楔形结构或沟渠后坡导致汽车翻滚的工况，是典型的汽车翻滚事故。同时，为了更贴近中国消费者的用车习惯和场景，在车内放置了成年男性、成年女性和儿童四个假人，模拟家庭出行的场景。在增加载荷的基础上，测试了整车对车内各个位置乘员的保护效果，这无疑增加了挑战的难度，对一汽-大众ID.4 CROZZ提出了更苛刻的要求

挑战现场，一汽-大众ID.4 CROZZ冲向单边桥障，随后翻转，转向90deg当时车两边的气帘都爆开了，为撞击做准备。由于速度很高，车辆在空中会发生180度的倾斜；翻车，副驾驶侧a柱和车顶纵梁先着地，然后整车着地，继续滑行一段距离。场面相当震撼。

结果公布了mdashmdash一汽大众ID.4 CROZZ顺利完成挑战。

180度穿越空气；一汽大众ID.4 CROZZ的结构保持完整，A/B/C柱没有结构性损伤，尤其是最先着地的a柱在受到压力后并没有严重变形。车辆的所有车门都可以正常打开，打开车门所需的力度与碾压前相差不大。

车身的刚性结构可以在发生碰撞时为乘员提供足够的生存空间，安全气囊就是为了防止乘员和车身的刚性结构ldquo近距离接触rdquo屏障。在这场螺旋翻滚挑战中，一汽-大众ID.4 CROZZ的侧气帘立即在空中爆炸，并保持压力恒定，有效保护假人头部在初始撞击和后续滑行弹跳过程中免受冲击。同时车辆的电击防护性能符合标准，电池无位移，电解液无泄漏，无起火爆炸现象。

经过现场工程师紧张的数据采集、标定和核算，车内假人各项指标均为优秀，这也宣告了一汽-大众ID.4 CROZZ以优异的性能成功挑战国内首款公共电动车的螺旋翻滚挑战。

成功背后的Mdashmdash硬核安全技术的秘密

以优异的成绩通过顶级安全的极限挑战，不仅体现了产品的安全性能，也向消费者展示了一汽-大众在新能源汽车安全系统研发方面的卓越实力。

一汽-大众ID.4 CROZZ基于大众最新电动车MEB平台打造，汇聚了大众百年科技结晶。中央控制器和带有安全装置的接线板位于电池系统的后面，在发生严重事故时，可以立即切断电源。MEB平台还配备了云母材料和电池组内部的压力释放机制。两者结合可以限制电池组在空间和压力上的热膨胀，为车内乘员赢得更多逃生时间。

在约束系统方面，一汽大众ID.4 CROZZ采用了安全带卷收器预紧、限力安全带、端件预紧、主动可逆预紧等功能，不仅在事故发生时起到关键的约束作用，还能最大限度地避免过度约束对乘客胸部和骨盆造成不必要的伤害，全方位保障出行安全。

摘要

在汽车工业飞速发展的今天，汽车安全是一个永恒的主题。一汽-大众自1991年成立以来，始终以创新为源动力，实现跨越式发展，以创新成果引领用户需求。未来，一汽-大众将继续追求卓越品质，真诚面对用户，满足更多用户需求，与消费者携手迈向智慧出行新时代。