日系混动强强对决：新款享域锐·混动和卡罗拉双擎谁更胜一筹

近年来，新能源汽车的品牌化如火如荼，很多消费者抛弃了传统的燃油车，加入了新能源汽车的行列。但现阶段纯电动汽车因为用户续航焦虑和充电设备不完善，还没有被广泛接受。与燃油车相比，混合动力汽车的油耗表现更好；与纯电车相比，混合动力汽车既没有里程焦虑，也没有充电麻烦。这样一来，混动车既填补了纯电车的续航短板，又提高了燃油车的油耗，自然成为很多年轻消费者的不二之选。

说起混动车，很多人首先想到的是日系品牌。这是因为日系品牌凭借深厚的产品和口碑积累给用户留下了深刻的印象。其实在此之前，A+混动市场丰田一家独大，但是今年3月底，东风本田推出了全新混动车型，悄然改变了这个A+混动市场的风向。强者相遇不丢人，那么新域锐界混动和卡罗拉双擎哪个车更好呢？

对于家用车来说，首要需求是大空间。作为一个“移动的家”，不仅要容得下全家人，还要给“家具”留出足够的空间。从车身尺寸来看，新车型尊享锐界混动车身尺寸为4772×1804×1509mm，轴距为2730mm，不仅在同级别车型中遥遥领先，还轻松跨过了b级车领域的门槛。

不仅如此，新享域在后排乘客的舒适体验上也下足了功夫。新车首次采用同级少有的航空头枕，35°角度调节灵活适应各类乘客。尤其是在空间实用性方面，翔混动更是拿出了自己的“秘密武器”——将多功能小桌板和后备箱通道隐藏在中央扶手平凡的外表下。旅行的时候，打开小桌子，边看电影边吃零食，别提多舒服了。此外，无线充电功能、后置双USB充电接口、空调出风口等功能一应俱全。相比之下，卡罗拉的双擎虽然轴距也达到了2700mm，但受车型设计的影响，既突出了舒适性，也牺牲了后排的乘坐空间。所以无论是从车身尺寸还是内部空间设计，锐界和混动的享受都略胜一筹。

混动技术大PK，域综合性能锐混动更强。

搭载锐界和混动领域的第三代i-MMD混动系统和搭载卡罗拉双引擎的THS混动系统，都是目前混动车市场的技术引领者。但是这两者有区别吗？答案是肯定的。

先说本田的锐界和混动新享受。搭载第三代i-MMD混动系统，采用本田最先进的双电机结构，拥有EV、混动、发动机直驱三种驱动模式。比如在日常通勤中使用“纯电动模式”，可以避免车辆怠速时不必要的油耗；超车时采用“混动模式”，保证车辆动力充足，速度快；高速巡航时，采用“发动机直驱模式”，不仅驾驶体验好，而且燃效比更好。相比之下，卡罗拉双擎的这种混动系统采用的是并联式混动技术，简单来说就是以发动机为基础，电机为补充。在这样的技术逻辑下，发动机和电机在低速时可以很好的配合，但在高速时，其表现就有些差强人意了。

当然，对于一款混动车来说，油耗表现永远是大家关心的重点。享锐混动百公里综合油耗仅为4.71L，加满一箱油可行驶1000公里。算下来，行驶成本低至每公里0.4元，大大节省了上班族和家庭的用车成本。此外，搭载域锐混动的1.5L阿特金森循环发动机最大功率80kw，最大扭矩134N，驱动电机最大功率96kw，最大扭矩267N，综合最大功率可达113kw。无论是起步响应还是加速性能，锐界和混动的享受都比卡罗拉双擎要好。可以说，作为一款混动车型，新享受在保持出色燃油经济性的同时，兼顾了强劲的动力表现。

智能体验节节攀升，锐混域享受带给消费者别样的越级享受。

目前我们处于“万物互联”的世界，消费者对汽车智能化的需求越来越高。新的享受领域迎合了用户对智能车辆不断增长的需求。搭载升级后的Honda CONNECT 3.0智能引导互联系统和全新的9英寸智能屏幕互联系统。用户不仅可以通过简单的语音交互完成车内的大部分功能，还可以实现车与家的互联互通和相互控制。此外，借助HondaCONNECT 3.0智能诱导互联系统的OTA升级能力，可实现电子支付、AI助手、交通违章查询、紧急救援、天气查询等功能。，不断刷新用户体验。

相比卡罗拉双擎，域锐混动在智能安全方面也更胜一筹。新车配备了本田SENSING安全超感系统，集成了ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统等。两大系统的加持，无疑能让锐界和混动的享受在提升品质感的同时，为每一位家庭成员的出行安全保驾护航。

目前，国内汽车市场已经进入混合动力时代。作为日系混动车，从市场定位到价格，与卡罗拉双擎相遇都是狭路相逢。但是经过一系列对比，域锐和混动的享受显然具有更强的产品竞争力。相信凭借着良好的口碑和过硬的产品力，未来会成为更多消费者选择家用车时的首选。